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機(jī)電總成臺架試驗(yàn)箱 汽車環(huán)境測試機(jī)

產(chǎn)品時間:2024-09-23

簡要描述:

隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展,新能源汽車的可靠性受到了市場的強(qiáng)烈關(guān)注,也成為各大新能源汽車廠商競爭的技術(shù)核心。其中臺架試驗(yàn)是汽車檢測項(xiàng)目之一,尤其是動力總成部件的關(guān)鍵測試部分更是重中之重。機(jī)電總成臺架試驗(yàn)箱 汽車環(huán)境測試機(jī)

隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展,新能源汽車的可靠性受到了市場的強(qiáng)烈關(guān)注,也成為各大新能源汽車廠商競爭的技術(shù)核心。其中臺架試驗(yàn)是汽車檢測項(xiàng)目之一,尤其是動力總成部件的關(guān)鍵測試部分更是重中之重。臺架試驗(yàn)是指產(chǎn)品出廠前,一般還要進(jìn)行某些模擬臺架試驗(yàn),包括一些發(fā)動機(jī)試驗(yàn),通過之后方能投入使用。目前大部分臺架試驗(yàn)都是在標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境下進(jìn)行。但是由于汽車在使用壽命周期內(nèi)周圍環(huán)境的變化,特別是高原、嚴(yán)寒和酷熱地帶帶來的惡劣環(huán)境會使汽車動力總成等部件出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境不能夠被發(fā)現(xiàn)的問題。因此也引起了汽車生產(chǎn)廠家的更多關(guān)注。

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一、核 心 技 術(shù) 參 數(shù)


內(nèi)腔尺寸:根據(jù)用戶實(shí)際測試要求設(shè)計(也有現(xiàn)成方案可參考)


外形尺寸:根據(jù)用戶實(shí)際測試要求設(shè)計(也有現(xiàn)成方案可參考)


工作形式:低溫、高溫、濕熱按程序自動交變。


溫度范圍:-40~+150℃


濕度范圍:20%~98%


降溫速率:4℃ / min


+150℃~-40℃  負(fù)載:300kg鋁+200kg鋼材,2kw發(fā)熱量(根據(jù)用戶實(shí)際測試要求設(shè)計)


升溫速率:4℃/ min


-40℃~+150℃  負(fù)載:300kg鋁+200kg鋼材,2kw發(fā)熱量(根據(jù)用戶實(shí)際測試要求設(shè)計)


顯示精度:0.01


溫度偏差:≤±1.5℃


濕度偏差:≤±3%RH(濕度>75%RH),≤±5%RH(濕度<75%RH)


溫度交變范圍:-40℃~+150℃(任意溫度點(diǎn)可設(shè)定)


試驗(yàn)條件:可執(zhí)行 3 種試驗(yàn)功能(高溫-低溫-濕熱)可編程控制,多段設(shè)定。



噪聲:65dB 以內(nèi)



二.滿足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)



GB/T 2423.2-1989 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn) B:高溫試驗(yàn)方法



GB/T 2423.1-1989 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn) A:低溫試驗(yàn)方法





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三.結(jié)構(gòu)原理



3.1箱體材質(zhì)


1.內(nèi)壁材料:優(yōu)質(zhì) SUS304 一級加厚不銹鋼




2.外壁材料:優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板靜電雙面噴塑




3.保溫材質(zhì):100mm  厚優(yōu)質(zhì)聚氨酯玻璃纖維



3.2 承重能力


底部承重能力:300kg 鋁+200kg 鋼材



3.3結(jié)構(gòu)方式


分體式結(jié)構(gòu)



3.4大門


1 .液壓式艙門,可通過程控、手操器控制自動開合。




2.門上具有透明中空鋼化玻璃觀察窗 1 個




3.觀察窗帶有鍍膜加熱以防止其濕熱冷凝和低溫結(jié)霜




4.門上具有斷電防墜落,開門(位置)機(jī)械鎖止等安全防錯功能



3.5通線口


位于箱體左右兩側(cè),用于測試樣品接電源線及接信號源


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